|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Самый распространённый класс: прибору нужен один аккумулятор 12 В, и это самый дешёвый вход в резервное питание. Мощность здесь от 300 до 2000 Вт, то есть на котёл, насос, роутер, освещение и холодильник. Больше 2 кВт на 12 В не делают: ток становится слишком большим, и производители переходят на 24 и 48 В.
В подборке и простые ИБП без солнечного входа, и гибридные инверторы с MPPT - последние умеют ещё и заряжать аккумулятор от панелей. Если нужно именно одно или другое, есть отдельные страницы: гибридные инверторы 12 В и ИБП 12 В для котла.
В каждой карточке мы считаем, сколько часов прибор продержит нагрузку на аккумуляторах 100, 150 и 200 А-ч, а форму выходного напряжения, время перехода и вес пишем в описании. Цены в гривне, наличие обновляется ежедневно, доставка Новой почтой по всей Украине.
Частые вопросы
Подойдёт ли обычный автомобильный аккумулятор?
На пару отключений - да, надолго - нет. Стартерная батарея сделана отдавать сотни ампер три секунды и сразу заряжаться от генератора. Циклический режим для неё чужой: после 30-50 глубоких разрядов ёмкость падает вдвое. Нужен тяговый, AGM, гелевый или LiFePO4 - у них толще пластины, и ресурс считается сотнями, а у лития тысячами циклов.
Почему свинцовый аккумулятор умирает за полтора-два года?
Две причины, и ни одна не про качество батареи. Первая - глубина разряда: при 0,5 свинец даёт 300-500 циклов, а при графике с двумя отключениями в день эти циклы тратятся вдвое быстрее. Вторая - недозаряд: если между отключениями батарея не успевает набрать полную ёмкость, пластины сульфатируются. Почему 10 А мало - в статье ток заряда ИБП.
Почему ИБП на 500 VA выдаёт только 300 Вт?
Вольт-амперы - это полная мощность, ватты - активная, и между ними стоит коэффициент мощности, обычно 0,6-0,7. Отсюда названия вроде RITAR RTSW-500 или WESTECH WS-EAP-300 (500VA): первая цифра рекламная, вторая рабочая. Ориентируйтесь только на ватты - именно их потребляют котёл, холодильник и лампы. В карточках мы пишем мощность в ваттах.
Чем ИБП 12 В отличается от автомобильного преобразователя 12/220?
Автомобильный преобразователь (инвертор 12/220 В) умеет одно: делать 220 В из аккумулятора. Заряжать батарею и сам переключаться на неё он не умеет. ИБП на 12 В - это инвертор, зарядное устройство и автоматика в одном корпусе: пока есть сеть, он питает технику от неё и заряжает аккумулятор, а когда свет пропадает, за несколько миллисекунд переходит на батарею. Второе отличие - форма напряжения: котлу и насосу нужна чистая синусоида, а недорогие автомобильные преобразователи часто дают модифицированную. Автомобильных преобразователей у нас нет. Для дома вместо них берут ИБП 12 В для газового котла или гибридный инвертор 12 В, а для розетки 220 В в дороге - зарядную станцию.
Смотрите также
- Похожие подборки: Гибридные инверторы 12 В с MPPT, Гибридные инверторы 24 В с MPPT, Гибридные инверторы 48 В
- По бренду: RITAR, EUROPOWER, BRAZZERS
- По назначению: бесперебойник для роутера, ИБП для газового котла
- Что ещё понадобится: аккумуляторы для ИБП и инверторов
- Полезное: Гибридный инвертор 5 кВт для дома: что потянет и сколько панелей
Раздел «Энергетика» › Инверторы и ИБП. Другие разделы: Аккумуляторы · Комплекты ИБП + аккумулятор · Зарядные станции · Стабилизаторы напряжения · Дизельные обогреватели.