Дизельні обігрівачі

Сортування:

Дизельний обігрівач гріє на солярці й майже не залежить від електромережі: на вентилятор, насос і електроніку йдуть десятки ватів, а не кіловати. Саме тому його ставлять там, де світла немає або воно зникає, - у кабіну вантажівки, кемпер, фургон, гараж, майстерню, побутівку, теплицю. У розділі 14 моделей на 2-12 кВт за ціною від 6 299 грн: вісім автомобільних із живленням 12 і 24 В та шість універсальних, у яких є ще й розетка 220 В.

Ми рахуємо для кожної моделі, яку площу вона реально протопить, - за витратою палива, а не за паспортною потужністю. У цьому класі приладів заявлені кіловати завищені систематично: 8 кВт при витраті 0,35 л/год це близько 3 кВт справжнього тепла, бо літр солярки дає приблизно 10 кВт-год, і 85 відсотків із них доходить до повітря. Тому в кожній картці стоїть таблиця «яку площу протопить» під три рівні утеплення й окремо - скільки палива піде за ніч і за добу.

Часті питання

Це Webasto чи ні?

Ні, і ми цього не приховуємо. Webasto - німецька марка, яка зробила автономні обігрівачі масовими, і з часом її назвою стали називати весь клас приладів: «вебасто» кажуть так само, як «ксерокс» про будь-який копіювальний апарат. У цьому розділі стоять моделі CARWIN, DIZON, DRIVOR, MERLION і VOLTRONIC - інші виробники, простіші за конструкцією і в кілька разів дешевші. Оригінальних приладів Webasto ми не продаємо, і якщо вам потрібен саме він, шукайте офіційного дилера. Головне - не купуйте прилад за п'ять тисяч, вважаючи, що це німецький Webasto: за ці гроші його не буває.

Чи можна ставити дизельний обігрівач у житловому приміщенні?

Можна, але тільки з виведеною назовні вихлопною трубою. Камера згоряння в такому приладі відділена від повітря, яке він гріє: паливо горить усередині, вихлоп іде окремою трубою на вулицю, а в приміщення подається чисте нагріте повітря. Труба й глушник є в комплекті, отвір під них роблять на місці. Без виведеного вихлопу прилад не вмикають ніколи: у продуктах згоряння дизеля є монооксид вуглецю, який не має ні кольору, ні запаху.

Скільки солярки він з'їдає за ніч?

Витрата на повній потужності у моделей розділу - від 0,35 до 0,5 л/год, тобто за вісім годин до 2,8-4 літрів. Це верхня межа: щойно приміщення прогрілося, електроніка збавляє подачу палива, і реальна витрата падає в два-три рази. У кожній картці ця таблиця порахована під конкретну модель - за ніч, за добу й за тиждень.

Чому заявлені 9 кВт - це не 9 кВт тепла?

Порахуйте за паливом. Літр дизеля дає близько 10 кВт-год теплоти згоряння, ККД повітряного обігрівача приблизно 85 відсотків, отже 0,35 л/год це 3 кВт, а не дев'ять. Так рахують і самі виробники, коли пишуть площу: під «8 кВт» у паспорті стоїть 20-50 м², що відповідає трьом кіловатам, а не восьми. Ми залишаємо паспортну цифру в назві, бо за нею шукають і порівнюють, але площу в описі рахуємо за витратою палива. Докладний розбір, скільки кіловат насправді - в окремій статті.

Чи потрібен окремий паливний бак?

У більшості моделей власного бака немає - це конструкція, а не недолік: паливо береться із зовнішньої каністри або з бака автомобіля, паливна трубка з насосом іде в комплекті. Прилад із вбудованим баком важчий і займає більше місця. Якщо бак потрібен, дивіться моделі, де його об'єм указаний у характеристиках.

Чим автомобільний відрізняється від універсального?

Напругою живлення. Автомобільні працюють від бортової мережі 12 або 24 В, розетки 220 В у них немає: у гаражі такий прилад теж гріє, але від акумулятора чи блока живлення. Універсальні мають і бортове живлення, і 220 В, тому їх ставлять і в машину, і в приміщення. Під час відключення світла універсальну модель тягне навіть невелике ДБЖ або зарядна станція: їй потрібні десятки ватів.